Har du koll på dina fälgar? Om inte så får du det nu! En av Rimgards vänner är Andie Lahdo, innovatör och fälgexpert, som byggt upp fälgföretaget ABS Wheels i Sverige.
För drygt 20 år sedan hade Andie Lahdo börjat få fart på försäljningen av fälgar och däck i sin bilverkstad i Märsta. Men det fanns en risk att bli fast med stora lager om fälgarna hade fel bultmått. Dessutom var det svårt att hitta snygga affärer till de vanligaste bilmärkena , Volvo och Saab.
Andie, som är utbildad fordonstekniker , utvecklade därför en egenpatenterad stålkona , excentrisk borrad , så bilar med varierande bultavstånd kunde ha samma sorts fälg. Det höll n ed både lager och kostnader, samtidigt som antalet kunde ökade dramatiskt. Idag är ABS360, som konan heter officiell t, mönsterskyddad och licensierad. Det är också en stor försäljningsframgång.
ABS Wheels säljer största delen till slutkund och får därmed direktkontakt med marknaden och kan snabbt se hur behov och trender förändras. Andie Lahdo har levt med fälgar och styling hela livet, från det att han tog Tysklandsfärjan för att köpa köpa som var dubbelt så dyra som bilen han monterade dem på, fram till idag när han står för designen av egentillverkade fälgarna.
Vad ska man då tänka på vid däck - och fälgköp och vilka är de vanligaste misstagen? Här är Andies svar :
1. Vilket behov har jag? Köper jag däck och fälg för att jag måste ha vinterhjul eller för att jag vill upp g radera bilen ? I båda falle n är det viktiga att inte ha bråttom. Vi kan se på vår hemsida hur kunderna lägger mycket tid på att välja och jämföra. Hellre det än ett impulsköp som man ångrar dagen efter.
2. Håll dig till en etablerad firma med r ätt personlig bakom disken , även när du skiftar däck . Då elimineras risken för felköp och felmontage.
3. Visst är det bra att läsa däck tester i tidningarna, men läs instruktionsboken först. Ä r det rätt dimension för din bil, är det rätt fälg . Dagens bilar har flera viktiga funktioner kopplade till däck och hjul, lufttryck, ABS, filkörningsautomatik, som kan störas om dimensionerna inte stämmer.
4. Däck och fälgar kan göra så mycket mer idag än att bara rulla. De kan rulla lättare, tystare, korta bromssträckan, öka accelerationen, minska bränsleförbrukningen. Vad är det värt att betala lite extra för ?
5. Däckdesign är inte allt, se till att fälgens funktion, en alltför tät fälg släpper in te in kyla i samma utsträckning som en luftigare fälg och kan öka slitaget och till och med skada bromsarna på sikt.
6. En stark trend nu är konkava fälgar där ekrarna buktar in åt i hjulhuset. De t är många bilmodeller som inte klarar den designen.
7. T vätta fälgarna, men inte för ofta , och inte för sällan . Idag lackas alla fälgar med pulverlack. På vissa ställen inne i fälgen, där lacken är som tunnast, riskerar den att försvinna om man tvättar ofta och för hårt, liksom när grovsmuts och asfaltsrester får långvarigt fäste.
8. Fälgskador uppkommer ofta i samband med parkering vid trottoar. Ett enkelt sätt att undvika dem är att se till att ha rätt däckdimension så däcket tar emot först om det vill sig illa. Ofta monteras däck med för små dimensioner av estetiska skäl.
9. Behövs det inte några vinterfälgar, det kanske räcker med att kränga på vinterdäcken på de befintliga fälgarna? Må så vara , me n slitage och skador på fällen leder ti ll att livslängden på färgen minskar efter varje byte.
